|
Wpisany przez Administrator
|
|
Wtorek, 24. Styczeń 2012 14:41 |
|
Pobranie ładunku jest stosunkowo proste. Najważniejsze są dokumenty które musimy mieć już wcześniej. Spedycja otrzymuje je od zleceniodawcy. Często też sami musimy te dokumenty odebrać od agencji celnej, tam najczęściej pracują Polacy bądź Rosjanie, tak więc nie problem.
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
Piątek, 20. Styczeń 2012 11:30 |
W linkach mapy kodowe większości państw europejskich w dobrej rozdzielczości do wydrukowania.
Przydatne nie tyle dla kierowców co na pewno dla spedytorów:
|
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
Poniedziałek, 10. Październik 2011 22:09 |
|
Jest to kolejna rzecz, która będzie Ci potrzebna do jazdy dużym autem. Jest to karta z chipem, która służy do obsługi tachografu cyfrowego. Zapisywane są na niej wszelkie informację o Twojej jeździe. Znacznie ułatwia ona prace służbom, kontrolowanie przestrzegania przez Ciebie czasu pracy jest teraz dla nich dziedzinie proste.
|
|
Postawy przeżycia w porcie |
 |
 |
 |
|
Wpisany przez Administrator
|
|
Poniedziałek, 10. Październik 2011 10:16 |
|
 Zacznę od tego, że wszystkie informacje które tutaj napiszę wynikają z mojego doświadczenia. Nie znam dokładnych przepisów panujących w Freihafen Hamburg, a i mogą się tutaj pojawić pewne nieścisłości(mile widziane komentarze ze swoich obserwacji), lecz wynika to z tego, że w tym porcie po prostu nie ma ścisłych zasadJ. Opisywać będę jak pobierać i zdawać ładunki drobnicowe, o kontenerach tutaj wiele nie znajdziecie bo po prostu z nimi nie jeździłem, choć odprawy i dokumenty wyglądają podobnie.
|
|
|
Podstawy zostania kierowcą zawodowym |
|
|
|
|
Wpisany przez Administrator
|
|
Poniedziałek, 10. Październik 2011 21:28 |
|
Chcesz zostać kierowcą zawodowym ciężarówki lub autobusu? Zacznij od odpowiedzenia sobie na ważne pytanie. W jakim jesteś wieku, czy jesteś gotów na wysokie koszta i poświęceni kawałka swojego życia na kursy?
|
|
|
